Comentario político del aperiodista Raymundo Medellín para el programa radiofónico “Hablando Claro” de abc Radio que conduce Manuel Aparicio.
14 de mayo de 2021.
La fiscalía de la Ciudad de México a cuyo frente se encuentra Ernestina Godoy, hizo saber que presentará una investigación sobre la tragedia de la línea 12 del Metro, donde habrá justicia, dijo, y no se encubrirá a nadie revelen lo que revelen los resultados.
Dicha investigación, se dio a conocer, que contempla un proyecto ejecutivo, la revisión de las obras, la calidad de los materiales usados, las causas técnicas y un eventual sobrecosto de las instalaciones…
México ya es conocido como el país de las denuncias a las que nunca se llega con la ley y la justicia cuando personajes políticos están involucrados, creo que mucho se avanzaría en la investigación si se consideran los problemas que la línea ha enfrentado y claro, tomar los avances de la investigación de cuando Marcelo Ebrard tuvo que salir de México, con destino a Francia, por uno de los muchos problemas que en esa línea se han generado.
Por otra parte, debemos recordar que fue el 30 de octubre del 2012 cuando fue oficialmente inaugurada esa fatídica línea 12, se trató en un evento donde participó, encabezando el evento, el entonces Jefe de Gobierno Marcelo Ebrard, quien mucho debe saber al respecto sobre los materiales, ya que para el año 2013, algunas estaciones tuvieron que cerrar debido a fallas presentadas en la estructura, por lo que dejaron de operar también en 2014. Finalmente, en el 2015 se reiniciaron las operaciones en su totalidad.. Pero, por qué el cambio que hubo en el proyecto para no utilizar llantas de hule y la renta de trenes, en lugar de comprarlos como se hizo en otras de las líneas.
La línea 12 es una de las de más reciente creación, por lo que sí se debe investigar la calidad de los materiales, ya que el sentido común de la gente indica, que las demás líneas, por ejemplo la línea 1, fue inaugurada el 4 de septiembre de 1969, en un tramo de más 12 km. que comprendían las estaciones Zaragoza-Chapultepec, aunque sus estructuras tienen grave deterioro, llevan más de cincuenta años y la línea 12 tiene solamente 9 años.
No hay mucho para investigar; la negligencia de parte de los gobiernos, no solamente del actual, aunque en este último se agudizo, tienen responsabilidad por su indiferencia al mantenimiento que requiere el Sistema de Transporte Colectivo.
Esperemos que no pase el sexenio para que la fiscal Ernestina Godoy, ofrezca una investigación que en verdad, tope donde tope, como así lo dijo, responda a las necesidades de justicia que requiere el caso.
