Comentario político del periodista Raymundo Medellín para el programa radiofónico “Hablando Claro”, de Radio Expresión México, que conduce Manuel Aparicio.
Los políticos en el gobierno utilizan el dinero de los impuestos de los mexicanos como si fuera de ellos, prueba de ello son las obras representativas del pasado gobierno federal, encabezado por Andrés Manuel López Obrador; nuevamente el Tren Interoceánico tuvo otro descarrilamiento, aunque para la presidenta Claudia Sheinbaum solamente lo registra como un incidente y no un descarrilamiento completo.
Durante su conferencia de prensa matutina de este 16 de julio de 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum se pronunció sobre el accidente registrado en el Tren Interoceánico, donde descartó que se tratara de un descarrilamiento total.
Varias de las obras representativas del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, son un lastre que le cuesta a los mexicanos.
El Tren Interoceánico, corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec de acuerdo a irregularidades detectadas por la Auditoría Superior de la Federación, ha causado un daño al erario 2024: $28.8 millones en la Línea Z, tramo Mogoñé-La Mata, en Oaxaca.
17.6 millones de pesos por inconsistencias en precios unitarios; 8.5 millones de pesos en pagos excesivos por desmantelamiento y armado de vía; 2.6 millones de pesos por rieles con sobreprecio; se pagaron como “alta resistencia” pero no coincidían con lo instalado; falta de comprobación, justificó gastos con fotos, pero sin georreferenciación ni reportes de supervisión externa; Fallas estructurales desde 2020: Balasto mal colocado, sin control de calidad, rieles durmientes al 2% de nuevos. La Auditoría Superior de la Federación, advirtió desde 2020 plan deficiente y menos materiales de los previstos; descarrilamiento 28 dic 2025: 14 fallecidos. La ASF había señalado “complicaciones técnicas por pendientes y curvaturas muy elevadas”, en ese mismo tramo. La Secretaría Anticorrupción abrió investigación por posibles omisiones. La Fiscalía General de la República investigó; caja negra ya fue analizada, los partidos PRI y PAN señalan que Asamblea Suprior de la Federación advirtió fallas en rieles, balasto y vagones desde antes; subcontratistas denunciaron a la empresa ABCD Arquitectura, por mala calidad de balasto, rieles y durmientes, y falta de pago. Sólo 2% de rieles eran nuevos.
Ahora nuevamente el Tren Interoceánico es motivo de “incidente”.
En cuanto al Tren Maya las condiciones de corrupción son muy similares, de acuerdo a irregularidades detectadas en la Cuenta Pública 2023 y 2022 por la Auditoría Superior de la Federación tiene un monto por aclarar de 2023: $2,591 millones y $2,428 millones en otra auditoría. Se detectaron pagos excesivos por informes mensuales de supervisión; trabajos que no cumplen calidad en terracerías, drenaje, balasto, montaje de vía. Drenajes con menores dimensiones, bueno y entre otras muchas cosas, hay adeudos con proveedores y empleados de $2,470 millones.
Ni que decir del aeropuerto “Internacional” Felipe Ángeles que se encuentra inmerso en la corrupción y en cuanto a su operación, en 2025 movió 6.3 millones de pasajeros anuales, lejos de los 19.5 millones proyectados, además de que 70% de ingresos son subsidios.
La refinería Olmeca o Dos Bocas tuvo un sobrecosto por mala planeación; el costo estimado inicial era de 8,000 millones de dólares. El costo final reportado por Pemex fue de $20,959 millones de dólares, 162% más de lo que se estimó. Es la refinería con mayor sobrecosto del mundo en análisis de especialistas.
Desde 2022 reporta anegamientos o inundaciones; senadores PAN la llaman “parque acuático Dos Bocas”.
¿Vale la pena seguir manteniendo estas obras?
El sentido común indica que no.
¡Ya basta de ocurrencias en inversiones gubernamentales!